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Tren electromagnético para el 2025

Ana Rodríguez / De10.com.mx Logo_Reforma

Construirán el tren más veloz del mundo, estiman que alcance una velocidad de 700 kilómetros por hora. Aplican tecnología de levitación magnética.

El tren de levitación magnética, conociddo como "maglev" puede ser el futuro del transporte por ferrocarril, puesto que la tecnología aplicada será un nuevo paso hacia el transporte del trenes de alta velocidad, publica el diario clarín.com

La Central Japan Railway ha anunciado que, a partir de 2025, pondrá en circulación el tren de levitación magnética más rápido del mundo (en la foto), que alcanzará una velocidad de 581 kilómetros por hora (pero pretenden llegar a los 700 kms/h) y que sustituirá a los actuales trenes de alta velocidad nipones.

La línea, en la que se invertirán 34,300 millones de euros, tendrá una longitud de 300 kilómetros y podría unir, en una primera fase, la ciudad de Tokio con Nagoya, y más tarde se ampliaría hasta Osaka. La tecnología de levitación magnética "maglev" consiste en utilizar la energía electromagnética para impulsar trenes, que van flotando sobre la vía, señala el canal de ciencia del sitio publico.es

La Federal Railroad Administration & American (FRA), que gestiona los ferrocarriles en USA, explica que "la levitación magnética es una tecnología avanzada de transporte que se vale de la fuerza electromagnética para mantener suspendido y propulsar a un vehículo sobre una vía especialmente diseñada para ello. La técnica eliminaría cualquier componente móvil, como las ruedas, así como fricciones". En pocas palabras se basa en algo tan sencillo como la fuerza repulsión-atracción de los imanes, publica neoteo.com

Algunos detractores advierten del posible riesgo para la salud que pueden poseer los potentes campos magnéticos que se utilizan para sostener flotando el tren e impulsarlo. Sin embargo, a pesar de los impedimentos, existen varias líneas de trenes "maglev" en activo. Por ejemplo, la compañía germana Transrapid posee una vía de pruebas en Emsland (Alemania), entre las localidades de Dörpen y Lathen, abierta a los turistas, indica perspectivaciudadana.com

Por su parte, China plantea añadir otra línea maglev a la que ya tiene con el puerto de Sanghai. La línea, de 31,8 kilómetros, se uniría a otro trayecto que enlazaría Shanghai y Hangzhou que están separadas por 170 kilómetros. La obra alcanzaría un costo de 3,700 millones de euros y podría estar acabada antes de la Exposición Universal de Shangai de 2010, señala madrimasd.org

 

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